隔音体现可谓肯定杀手锏，关上车门外界声响似乎被按了暂停键。底盘耐性与安装工艺极高，悬挂能敏捷吸收减速带冲击且无剩余晃动。空间宽余，音响合作静寂座舱听觉享用极佳。

  智能化与细节人体工学是首要痛点。车机体系反响偏慢，尤其是车辆刚启动时，接触操作有显着的推迟阻尼感。此外，低速走走停停时变速箱偶有细微抑扬，后排座椅不支持放倒约束了拓展性。

  奥迪A6L用实力证明了传统奢华大厂的见识，是30万级中最让人省心、开着最轻松的标杆级行政家轿。

  车机问题严峻，返厂修理查看无法出具任何修理陈述，只能呈现一些显着的反常问题处理问题，发动机毛病灯时有亮起，轻混新车型电池亏电问题遍及。

  作为全新PPC渠道换代车型，数字座舱科技感拉满，三联屏、发光车标及我国专属的quattro高位刹车投影灯在夜间极具典礼感。根据2945mm轴距，后排腿部留有两拳空间，后备箱放倒后能平铺变身1.8米大床，空间冗余极大。搭载第五代EA888 2.0T智能混动体系，油门呼应极快，拉动两吨车身在高速巡航至140km/h仍旧动力充分，完美承继了奥迪一向的转向灵活性与高速稳定性。

  全新多屏座舱的外表UI过于精简，取消了传统双大指针画面，仅直接显现数字车速，老车主在日常习惯上需求习惯。

  全新一代一汽奥迪Q5L关于垂青德系底盘质感、寻求全家舒享以及“买新不买旧”的家庭用户而言，归纳性价比彻底能闭眼入。

  一汽奥迪Q5L具有超卓的隔音与稳健的底盘，2.0T高功率动力储藏足够且输出高雅，合作轻盈的方向盘手感，任何人都能轻松驾御这台“大家伙”。

  中控台下方的饰板用料略显廉价，未能彻底支撑起奢华品牌的精美感。此外，车门缺少老牌德系那种“重力吸合”的厚重感，偶然会给驾驭者带来“门未关紧”的幻觉。

  一汽奥迪Q5L凭仗厚实的机械本质、极高的空间有用性，是30万-35万区间统筹工作面子与个人享用的万能挑选。

  尽管是入门级车型，但也标配quattro智能四驱和2.0T轻混体系，日常通勤动力够用且省油，行进稳定性佳，虽不是全时四驱，但也能进步车辆的动态功能。现在的奥迪很重视科技感的营建，三联屏是全系标配，车机体系流通度很高，装备根底版L2级辅佐驾驭体系，很有用。车内空间十分宽阔，后排腿部空间富余，后备箱容积能满意家用需求。

  后排靠背视点偏直，远程乘坐易疲惫。隔音体现一般，高速时胎噪、风噪较显着。

  尽管很多人诉苦现在的奥迪Q5L质感不如曾经，但在更低的价格面前，这些缺乏是可接受的。